驿路商旅极边城

生命之流，时刻不停地奔逝，灵海波涛，忽起忽落的激荡。一座城邦，一条商道，也如同这生命之流一般奔腾不息，潮起潮落，不知不觉中却在人间留下了多少痕迹、多少故事……这些故事让人追忆起来却又是如此震撼人心！
    腾冲——这座古丝道上的重镇，千百年来，伴随着这条古老商道的浮现、兴盛、衰亡而经历了几度的灿烂辉煌、几度的重疮衰落。而腾冲历史上的灿烂辉煌却是千千万万匹骡马和万万千千的马锅头（赶马人）用心血和汗水，用不畏艰险、勇于开拓的“马锅头”精神驮出来的。我们可以毫不夸张地说：腾冲的马队、商邦驮出了一个晶莹剔透的“翡翠城”，驮出了名扬四海的“侨乡”、“小香港”、“小上海”，驮出了腾越辛亥革命领袖张文光、民国代总理李根源、哲学家艾思奇；驮出了翡翠大王张宝廷和著名的永茂和、洪盛祥、茂恒等商号；也驮出了60万腾冲儿女.

腾冲的辉煌随着马帮的消亡走向了暗淡。悲哀的是，这辉煌告别腾冲人民一去就是半个多世纪。


    而今，西部开发的号角已经吹响，西部人民的宏伟蓝图已经绘制，打通国际大通道的宏伟目标已经确定。我们站在20世纪的峰巅，远眺未来，曙光已经从21世纪的地平线上升起，地处祖国西南边陲的腾冲人民将以全新的姿态在21世纪去圆这个失落了半个世纪的辉煌梦……
腾冲商帮的浮现与发展
    腾冲，作为省级历史文化名域货和国家级对外开放口岸，自古是我国西南丝绸之路上的重镇。
    腾冲，历史悠久。在新石器时代，腾冲境内就有各部族的先民栖息、开发这一地区，并且已同中原文化有着交往和联系。远在汉朝以前，内地商人不断探索开辟了一条取道四川成都，渡金沙江，经大理、保山、腾冲进入缅甸，到印度再延伸到大夏的“蜀身毒道”。公元前138年，张骞奉汉武帝之命出使西域——大月氏，开辟了著名的北方丝绸之路。当时张骞就在大夏，见到了蜀棉布和筇竹杖，由此发现中国商人早已从云南经缅甸到印度去从事贸易活动了。这条被近代学者命名的“西南丝绸之路”比“西北丝绸之路”要早200多年。汉代以后的各朝统治者一直都极为重视并保持了这条商道的畅通，元世祖十四年（公元1277年），开辟改善了永昌——腾冲——猛拱——印度之间的商道，称“蒙光路”，并在今缅甸克钦邦之猛拱，设蒙光路军民府，把商道置于官府管辖之下；明代，明王朝加强了对珠宝、玉石贸易的管理，在云南设太监，始创镇守之制，专门从事缅甸珍奇商品的采购，然后与商贾贸易。商贾将缅甸所产的珠宝玉石运到腾冲加工，然后将加工制成的各种装饰品运到内地销售。千百年来，这条商道上，几乎每天都有数以万计的商人组成的商队，赶着驮运丝绸、宝石和各种货物的马帮，往返于四川、大理、保山、腾冲、缅甸、印度、巴基斯坦、伊朗、阿富汗，形成了一条中国连通东南亚、南亚、中亚的最近的陆上贸易通道。一千多年的驿道商贸和文化交往，尤其是元明以来，古商道上珠宝玉石贸易大规模兴起，处于南丝古道陆上码头位置的腾冲，便成为这条古道上 的重镇和珠宝玉石的聚散地。
到了清代，边境贸易赢得了更大的发展。据缅英商务官布赛尔1826年的统计，仅棉花每年入腾就达635万公斤，价值22.8万英磅。而鸦片战争前夕的1837年，从当时惟一正式开放通道商口岸的广州入境的英国货也才价值90万英磅，其中鸦片又占大半，正当商品不过三四十万英磅。于是腾冲成了云南边境地区通往缅甸的经济中心。
    清末，腾冲进出口贸易规模进一步扩大，常年有七八千匹骡马载货往来于腾冲、八莫、密支那的商道上。有时货运量大，还要加用驮牛。据《腾越州志》记载：“今商客之贾于腾越者，上则珠宝，次则棉花，宝以璞来，棉以包载，骡驮马运，充路塞道，今省会解玉坊甚多，磨砂之声，昼夜不停，皆腾越者。”这足以说明当时商队的庞大和商道的繁华。这些庞大的马队商帮，促进了滇缅贸易的繁荣，从而涌现了洪盛祥、永茂和、茂恒等